WAŻNE INFORMACJE DOTYCZĄCE INSTALACJI I UŻYTKOWANIA:
1. Podczas podłączania/odłączania urządzenia zapłon musi być wyłączony.
2. Przełączanie pomiędzy trybami powinno odbywać się w stojącym aucie.
3. Wybrany tryb zostanie zachowany (zapisany) po wyłączeniu/włączeniu zapłonu.
INNE, WYSZUKIWANE ALTERNATYWNE NAZWY PRODUKTU:
Mileage Blocker, Mileage Stopper, Odometer Stopper, Odometer Blocker, Bloker Licznika kilometrów, Zatrzymanie przebiegu, Narzędzie do korekty przebiegu, Mileage Correction, CAN Filter, CAN Blocker, Mileage Freezer, Odometer Freezer, CAN Freezer, Zamrożenie przebiegu, Zamrożenie licznika.
Dynotest dla Ford Focus 2019-2022 – precyzyjna analiza parametrów silnika
Dynotest dla Ford Focus 2019-2022 stanowi zaawansowane narzędzie diagnostyczne umożliwiające dokładne monitorowanie i ocenę pracy jednostki napędowej. Test pozwala na analizę parametrów silnika w czasie rzeczywistym, w tym mocy, momentu obrotowego, ciśnienia doładowania oraz wartości emisji spalin. Dzięki temu możliwe jest wykrycie potencjalnych usterek mechanicznych i elektronicznych w bardzo wczesnym stadium.
Podczas dynotestu wykonywane są pomiary, które pozwalają określić rzeczywiste osiągi pojazdu w różnych trybach jazdy. System obsługuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, uwzględniając różnorodność wersji Ford Focus produkowanych w latach 2019-2022. Testy są realizowane w sposób powtarzalny, co umożliwia porównanie wyników przed i po ewentualnych modyfikacjach, takich jak montaż filtra DPF, aktualizacja oprogramowania ECU czy modyfikacje układu dolotowego.
Należy zwrócić uwagę, że podczas eksploatacji pojazdu mogą pojawić się problemy związane z elektroniką pokładową, w tym tzw. bloker przebiegu lub blokada licznika. Oba te mechanizmy są stosowane w celu ograniczenia dostępu do faktycznych danych przebiegu, co może wpływać na rzetelność diagnostyki oraz interpretację wyników dynotestu. W przypadku wykrycia takich zabezpieczeń niezbędna jest odpowiednia procedura diagnostyczna pozwalająca na prawidłowy odczyt parametrów silnika i rzeczywistej kondycji pojazdu.
Dynotest umożliwia również szczegółową analizę danych zapisanych w ECU, w tym kontrolę historii pracy turbosprężarki, EGR, przepływomierza powietrza oraz sond lambda. Dzięki integracji z systemem pojazdu możliwe jest odczytanie wartości chwilowych oraz średnich, co pozwala na ocenę efektywności pracy poszczególnych podzespołów i precyzyjne wskazanie miejsc wymagających interwencji.
Wyniki dynotestu dla Ford Focus 2019-2022 dostarczają pełnego obrazu stanu technicznego silnika, umożliwiając ekspercką analizę osiągów oraz identyfikację potencjalnych ograniczeń związanych z elektroniką pojazdu. Uwzględnienie takich czynników jak bloker przebiegu i blokada licznika jest kluczowe dla prawidłowej interpretacji danych oraz planowania dalszych działań serwisowych.
